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            摩擦礦井板鏈斗式提升機安全研究現狀

            發表于: 2017-08-28 09:29:30 文章來源:http://www.pzhqyx.com

              

                 目前國內外對摩擦板鏈斗式提升機所開展的主要研究體現在以下幾個方面:(1)防滑計算方法的研究①對各種防滑計算方法的分析與比較,以尋求簡便的計算方法。 ②對防滑安全系數值的探討,以尋求最佳計算值。 ③對各種運行工況的分析,以尋求最危險的工況作為防滑驗算工況。(2)鋼絲繩與襯墊間摩擦系數的研究對鋼絲繩與摩擦襯墊間的摩擦系數的研究,是在摩擦板鏈斗式提升機開始使用后才進行的,特別是近幾年由于現場事故的發生以及建設大型煤礦對板鏈斗式提升機摩擦襯墊提出了更高的要求,使摩擦系數的研究越來越引起人們的重視。(3)對提升制動系統的研究由于在制動過程中動張力的出現,使摩擦板鏈斗式提升機在各種條件下均以緊急制動為最危險的工況,因此就制動方面的問題, 近幾年也有不少的研究成果,概括起來有制動力矩的整定、制動力矩的測定、制動器摩擦特性的研究、制動器故障等。(4)對過卷故障的研究目前主要開展了 2 方面的工作,一方面是針對我國目前普遍使用的楔形罐道木的阻力問題,另一方面是研制各種防過卷的保護裝置。①制定合理的法規、 標準, 以使其在設計、使用、維護時加以遵照執行避免事故發生,如英、德、法和美等國家都制定了相應的法規,我國也在《煤礦安全規程》中和《機電完好設備標準》中作了明確的規定和要求。②通過合理有效的維護, 以使板鏈斗式提升機處于正常運行,從而避免事故的發生,在這方面我國目前是采用定期維修的方法,每天安排至少 2 h 的檢修時間,還安排不少于 12 d/a 的停產檢修時間,同時還規定了定期的性能檢測。③研制板鏈斗式提升機的運行監測保護裝置 ,以保證對板鏈斗式提升機運行狀態參數實施監測,及時發現故障并進行維修,另一方面在出現故障時有些裝置還能起到 后備保護作用。就以上 3 方面的內容來說,①、②方面在我國開展的工作較多,與國外的差距也較小。 但是,對于板鏈斗式提升機的運行狀態監測監護, 我國起步比較晚,與國外的差距更大, 國外最有代表性的成果是 ABB 公司、GHH 公司和 SIMAG 公司的板鏈斗式提升機監控系統,它們已經實現了板鏈斗式提升機安全系統、 速度控制系統、制動系統中大部分參數的監測和控制;國內開發和研制的板鏈斗式提升機狀態監測或后備保護裝置已有十幾種,大多數產品都是為煤炭系統所提出的 8 項后備保護而開發的,多采用單片機、單板機或工控機,傳感信號大部分是取自板鏈斗式提升機原系統的繼電器或控制接點。