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            TD皮帶斗式提升機在碳素行業出現的問題

            發表于: 2018-05-03 09:32:34 文章來源:http://www.pzhqyx.com

              

                  炭素用TD皮帶斗式提升機優化改進鋁用預焙陽極生產過程中,由于物料特性原因,物料的提升設備主要采用TD型斗式提升機,我公司一客戶在長期運行使用中出現了輸送帶跑偏、料斗偏擺刮殼、輸送帶打滑、掉斗等問題。為保證長期穩定運行,使用半個月必須進行檢查維護,一旦發生掉斗、輸送帶撕裂等問題,檢修工作量極大。公司在日常維護、檢修及更新過程中不斷進行改進,使提升機能夠長期穩定運行,取得了很好的改進效果。

            1改進前斗式提升機的結構標準TD斗式提升機主要結構有驅動電機減速機、驅動鏈條、驅動輪(驅動滾筒)、輸送帶、料斗、殼體、張緊輪(張緊滾筒)、張緊絲杠及逆止器等。改進前,提升機在輸送高度約20m以下,輸送量比較小且干燥小顆粒物料時(如輸送煅后焦)故障率較低,但在輸送比較潮濕物料、輸送量大或高度較高時,如煅前提升機或中碎提升機在使用中表現出了多種問題:

            (1)因驅動滾筒為光輥經常出現打滑現象,從而出現帶速下降→物料積壓→阻力增加→打滑更加嚴重的惡性循環,設備跳停或輸送帶磨損,嚴重時膠帶脫落。

            (2)當發生提升機張緊輪與膠帶之間進料、殼體變形或滾筒水平度變化等情況時,輸送帶會出現跑偏,此時不易調整,舊設備情況嚴重時甚至無法調整到位,尤其是驅動滾筒處調整不便,且跑偏不穩定,底部張緊絲杠由于積灰等原因也調整不便。

            (3)部分提升機雖設有防止輸送帶跑偏和擺動裝置,但防擺裝置結構多采用鋼板、型鋼支擋或內側加兩根直徑約75mm的擋輪;防偏裝置是在輸送帶兩側各加一個直徑約50mm的擋輪。但由于防跑偏裝置的輪和軸承在殼體內部,粉塵大,轉速高,軸承極易損壞。圓柱擋輪防擺裝置雖軸承在外側,但圓柱擋輪直徑遠小于提升機驅動輪,接觸點線速度相同,因而圓柱擋輪轉速高,軸承也易損壞。改前擋偏裝置及防擺裝置示意圖見圖。

            (4)輸送帶改前采用帆布膠帶,多次出現拉扯斷裂。

            (5)料斗皮帶螺栓爪釘部分與驅動滾筒之間鐵與鐵摩擦,容易磨損變薄,輸送帶強度低或料斗刮蹭等原因導致爪釘經常從輸送帶中拉脫。

            (6)皮帶螺栓的螺母容易松脫,引起掉斗等問題。

            (7)尾部張緊輪的滾筒采用花籃式,當大于空隙的物料進入膠帶與滾筒之間時造成支撐條變形,嚴重時需要更換張緊輪。

            (8)張緊輪兩側軸承采用T型或F型,軸承直接固定在調整板上或距離調整板很近,此時從張緊輪的軸與提升機殼體縫隙處出來的粉塵堆積在軸承側部,極易進入軸承,且此類軸承內部加油不便,軸承壽命較短。

            (9)驅動輪軸承采用P型,此類軸承內部加油不便,尤其當高度超過30m時,軸承座經常出現斷裂現象。

            (10)進、出料口落料點處磨損嚴重。

            (11)皮帶斗式提升機處于全密封狀態,當有火傳入或內部出現著火情況時無法進行及時有效滅火。

            (12)逆止器采用棘輪式,運行過程中噪音大。

            (13)驅動力采用鏈條傳遞,當出現料斗脫落或其他原因突然卡死時極易損壞減速機,通常會把擺線減速機殼體拉裂。

            (14)出料口發生堵塞時,提升機繼續運行,造成跳停、掉斗或斷帶等嚴重事故。