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            如何對T H環鏈斗式提升機的結構進行改造

            發表于: 2018-05-04 15:17:17 文章來源:http://www.pzhqyx.com

              

              針對TH環鏈斗式提升機在工作過程中出現的鏈輪磨損、驅動裝置安裝不便、料斗加工復雜、防塵密封困難、鏈條運動不同步等問題提出了相應的改進措施。

            斗式提升機鏈輪料斗密封改進中,斗式提升機屬于連續運輸設備,主要用于垂直和大傾角輸送各種散狀物料,所以在糧食運輸、食品加工、機械鑄造、水泥、煤礦、電力等行業都有廣泛應用。斗式提升機由頭部區段(驅動)、中間區段(連接)、下部區段(張緊)三段組成。根據牽引形式不同,斗式提升機分可分為 TD環鏈(膠帶)、TH環鏈(圓環鏈)、TB環鏈(板鏈)三大系列。

              TH環鏈斗式提升機主要用于水泥行業生產,現就 TH環鏈斗式提升機在生產中存在的問題提出一些結構改進的措施。1驅動鏈輪的改進TH環鏈斗式提升機是利用鏈輪與圓環鏈間的摩擦力進行動力傳遞的。特別當鏈輪與鏈條摩擦副不能相互匹配,即鏈輪與鏈條產生相對滑動時,鏈輪磨損加劇,因此,鏈輪是一個易損件。在傳統的TH環鏈斗式提升機中要更換鏈輪卻是一件極為困難的事,必須先把斗式提升機上部區段的蓋子卸下,松掉鏈條,然后吊出鏈輪組,卸去端部支撐軸承等,最后才能將磨損鏈輪從主軸上取出。

              由于鏈輪質量大、安裝位置高所以更換十分麻煩,工人勞動強度大,更換一次鏈輪就會造成工廠停工 2~3 天,給企業帶來很大的經濟損失。因此,為了解決這個問題,我們將整體式鏈輪改為組合式鏈輪,就是把整體式鏈輪分成輪緣和輪轂兩部分,而輪緣整體加工后,采用鉆模鉆出配合螺紋底孔,最后切成三瓣(可采用銑削方式);安裝時以輪緣內孔定位,用螺栓將輪緣與輪轂連接成一體。這樣,即使以后由于磨損而需要更換鏈輪時,也不用將整個鏈輪拆下,只須更換三瓣磨損的輪緣即可。

              另外,對于鏈輪應選擇合理的材料、熱處理工藝以保證輪緣的硬度和耐磨性。同時考慮到鏈條價昂,應使鏈輪的硬度略低于鏈條的硬度。范圍內變動,驅動裝置一般采用 ZL、ZY環鏈減速器、Y系列電動機等。雖然該驅動裝置可以獲得要求的功率、扭矩和轉速,但由于本身外形尺寸較大,安裝時必須在斗式提升機上部另搭一個安裝平臺,這樣使斗式提升機安裝空間和重量增大,又不便安裝和運輸,所以我們提出改用軸裝式減速器。ZJ減速器是將其空心的輸出軸直接套在鏈輪主軸上,通過漲圈式無軸聯接或鍵聯接與鏈輪主軸牢固地聯成一體,而不需要另設安裝平臺,電動機則可以安裝在斗式提升機殼側壁上。該減速器的另外一個特點是其內部自帶有制動裝置(類似超越離合器),與原逆制動裝置相比,具有體積小、重量輕、機構簡單等特點,在發生突然停電時,可防止主軸反轉。料斗的改進TH環鏈斗式提升機料斗分為兩種,料斗通過環鉤鏈與圓環鏈連接在一起。傳統料斗由弧形底板、兩塊側板和耐磨條焊接而成。這樣僅是料斗成型,就需要三副冷沖模具和兩副焊接夾具,加大了加工成本,延長了生產周期。